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吴江要被“863计划”占领了

日期: 2017-03-07
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最近,吴江要被“863“占领了……

 最近,在吴江XX路段路边的交通设施上出现了一些逼格很高的标识,比如:


吴江要被“863计划”占领了


 再比如:


吴江要被“863计划”占领了


  还有,一辆长相让人不明觉厉的车


吴江要被“863计划”占领了



    还有一群就算摆拍也是DS气息扑面而来的小伙……(我猜这气质除了技术猿也没谁了):


吴江要被“863计划”占领了



看到标识上的字,你就知道为啥我说逼格高了吧—“国家863计划”(带“国家”两个字还吓不住你?!)然后,你或许会有很多疑惑:

 “国家863计划”,这是什么鬼?“国家863计划”为什么会出现在吴江呢?这车到底有什么不一样?这群小伙有什么特异功能?

最后:清研微视的小编在这瞎BB,她到底想说啥?

 

好了~带着前四个问题,小编深入现场,采访了现场负责人—胡满江同志(左起第。。名,果然有领导范),大概了解了整个事情的“真相”(此时表情是惊呆),下面小编就为大家解答一下以上的问题:


问题一:什么是国家863计划?


863计划又称国家高技术研究发展计划,它于1986年3月启动实施(名称起源),是以政府为主导,以某些高技术领域为研究目标的一个基础研究的国家性计划。

863计划对国家的长远发展具有重要战略意义,它着重解决事关国家中长期发展和国家安全战略性、前沿性和前瞻性高技术问题,发展具有自主知识产权的高技术,培育高技术产业生长点,力争在有优势和战略必争的高技术领域实现跨越式发展。

其涉及领域包括信息技术、自动化技术、生物技术、航天技术等。

其实。。。。。。

你可以百度

 

问题二:国家863计划为什么会出现在吴江?


这个问题我们还得先聊聊 “本期863”……经胡满江同志,即该863项目的实际负责人介绍,本次863项目(项目编号2014AA110300)名称为“城市地面公交网络协同与环境友好型交通控制技术”,主要研究交通运行环境数据共享技术、面向降低延误及减少排放的车辆及交通灯智能化控制技术、地面公交网络协同优化配置技术@_@,“说人话”就是:让你的车和其他人的车、交通灯及其他交通设施之间可以通信,

 

问题三:这几个小伙有什么特异功能?


小编猜的没错,这几个小伙确实是技术猿,而且都是清华大学汽车工程系的博士,应该是技术猿中的战斗猿了吧,他们负责整个项目的技术研发与现场调试工作,其中,最左边那位许姓小伙据说几乎以“一人之力”做了一辆自动驾驶汽车,是中国自动驾驶技术中的“大牛”哇!

当然,还有个最重要的问题:

清研微视的小编在这瞎BB,她到底想说啥?

其实,说了这么多,也许你没认真看,或者没看明白,没关系,因为重点在这—这么辛苦地做铺垫,当然是因为清研微视与“国家863计划”之间有着密切关系呀!


1.清研微视目前的主营产品研发以国家863计划技术积累与项目成果为支撑。

清研微视作为清华大学苏州汽车研究院的重点孵化企业,承担着清华大学汽车系与清华汽研院多项技术成果的产品化与产业化工作,其中就包含着多个国家863项目技术成果,如之前提过无数次的“疲劳驾驶预警系统”在产业化转化之前就历经了两期国家863计划支持(“驾驶人安全状态监测及预警技术(2006AA11Z213)”、“驾驶人状态及行为监测预警技术与装置(2009AA11Z214)”),且公司疲劳产品开发人员大都是这两期863项目组的成员,长达十余年的技术探索最终成就了国际领先的产品。


2.国家863计划是清研微视发展的持续动力,其中的汽车智能类技术成果将成为清研微视未来的产品方向。

依托清华的技术资源,最新的863技术成果将为清研微视的产品创新拓展的灵感源泉与技术基础。也就是说,现在你看到的“人—车—路”通信还停留在项目阶段,无法真正普及应用,但是也许在几年以后,清研微视的产品就能帮每个人实现这项牛逼的功能了!


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