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11月14日-16日,2018中国安全产业大会在广东省佛山市隆重举行,2500多位安全行业专家、中国安全行业龙头企业代表齐聚佛山,展示安全产业前沿科技产品,解读安全产业新趋势。大会由开幕论坛、公共安全科学技术学术年会、安全出行主题论坛、中国爆破器材行业协会会员代表大会、安全发展型城市及安全产业发展高端论坛五大板块构成。其中,“交通出行主题论坛暨第二届交通安全产业峰会”由工业和信息化部、应急管理部、科学技术部、广东省人民政府、车云网等单位联合主办,以“安全出行”为主题,汇聚了来自政府机关、整车企业、零部件商、科研机构、创业公司的近五十位重磅嘉宾,探讨最具前瞻性和可行性的安全出行模式与生态,强势推动跨界融合与协同发展。论坛期间,清研微视前装事业部项目总监陈超受邀发表了以《智能网联汽车技术与产业化实践》为主题的演讲,分享了他对智能汽车行业与技术发展的看法与清研微视在汽车智能安全技术产业化的探索经验。陈超博士长期从事基于机器视觉的车载应用研究,参与了多项国家重点科研项目,在清研微视主导了陕汽重卡、江铃重汽等多个前装智能安全产品项目。
发布时间: 2018 - 11 - 22
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2017年10月10日,天津电视台第1观察对清研微视疲劳驾驶预警系统进行了深入报道。疲劳驾驶预警系统疲劳驾驶预警系统是一款基于机器视觉技术的驾驶辅助预警产品。系统通过分析驾驶员面部表情特征实现对驾驶员的疲劳及注意力分散状态的实时识别并提供报警信息。同时,也可将检测结果通过 GPRS模块发送到网络后台或移动终端,实现驾驶员状态的远程监控,全程为驾乘者、营运单位及监管部门提供安全保障服务,有效规避危险情况的发生。产品适用于长途客/货运车、危险品运输车辆、校车、出租车、公交车、家用轿车等多种车型。Driver Drowsiness Warning System can automatically detect driver’s fatigue state around the clock according to the characteristics of facial expression and steering wheel operation. The accuracy of the system can reach 95% in variety of complex conditions, for example illumination change, wearing glasses or sunglasses. By offering both local warning ...
发布时间: 2017 - 10 - 16
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2017年8月8日,由苏州清研微视电子科技有限公司主办,苏州市包车客运行业协会协办的“智”在驾驶交流展会如期而至。本次会议邀请方为苏州市危险货物运输行业协会、苏州市公共客运交通协会等下属80余家客运、危货、公交会员企业共同参加,来自苏州大市范围及北京、南京等地区,相关行业管理部门领导也出席了会议。话题围绕“人工智能 安全驾驶”展开,来自清华大学苏州汽车研究院智能汽车研究所所长戴一凡、ADAS产品中心主任清研微视CEO张伟、和AI实验室主任孙辉带来了精彩的演讲。在以“智能网联汽车技术与政策发展动态”为题的演讲中,戴一凡从最新发展动态和未来发展展望两方面给出相关介绍,指出汽车迎来了跨界融合的新时代,分析了全球几个发达国家地区的最新发展动态,从以深度学习为代表AI技术、传感器系统、底盘线控系统、专用通信系统、高精度地图与定位系统、信息安全和标准法规等几个层面深入探讨,指出未来智能汽车测试将成为新兴产业。致力于人工智能前沿技术的探索与应用多年的孙辉,从人工智能发展史、深度学习技术、和人工智能技术的车载应用三方面为大家作出讲解,通过各类深度学习的技术分析了人工智能在自动驾驶中的具体应用,介绍了全球各行业领先公司在人工智能和自动驾驶的布局。“我希望我们ADAS产品可以为倡导安全驾驶的社会贡献一份力量”,毕业于清华大学汽车工程系的博士后张伟,通过方向盘和面部识别透彻地解决了疲劳驾驶问题,带着一批...
发布时间: 2017 - 08 - 10
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2017年07月28日,以“创业创新,合作共赢”为主题的波导公司2017年创新产品及项目合作交流推介会在宁波奉化区举行。波导集团总裁  徐立华波导集团总裁徐立华出席了本次会议,来自波导全国各地的合作商公司领导以及参与合作的各产品和项目的负责人共同就如何以创新创业、纵横向合作,共创美好未来进行了交流讨论。本次产品和项目覆盖互联网、北斗卫星通讯、人工智能、大数据在车载、旅游和教育行业的应用等领域。苏州清研微视电子科技有限公司作为波导在人工智能和大数据平台等车载应用方向的重要合作伙伴,应邀参加了本次会议。 会上,徐立华围绕新形势下波导集团发展战略作出重要讲话,并对大会的议题进行了深入的阐述,通过对各个领域创新产品和项目的走访和深入研究,公司研制储备了一批创新产品和项目,随着合作领域的不断扩大,很多合作伙伴带着强烈的意愿加入并寻求建立合作关系。将纵向的产品和项目与横向的全国省市区域的合作公司相融合,实现共赢的目标。清研微视总经理  张伟清研微视张伟总经理分析了目前国内外ADAS技术的现状与多种检测技术的优缺点,重点介绍了基于表情理解的疲劳驾驶检测技术,车道偏离检测技术和前向碰撞预警技术,以及拥有较高精准度和产品后台服务一体的智慧交通综合解决方案,并现场通过对产品功能的演示、体验,引来了纵横合作伙伴的关注和一致好评,讨论阶段气氛非常热烈。 本次会议有力...
发布时间: 2017 - 08 - 01
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2016年6月30日-7月1日,第三届智能汽车技术国际论坛在上海安亭召开,本次会议由中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、中国汽车人才研究会、上海国际汽车城(集团)公司等单位联合主办,是国内智能网联汽车领域的高端技术会议。ADAS技术专家、清研微视总经理张伟受邀在本次论坛的自动驾驶专题会议上分享行业领先的疲劳驾驶检测技术,清研微视作为国内ADAS领域的代表性企业,其多款产品在论坛同期举办的创新展上亮相,得到了业界认可与积极响应。会议现场本届会议按内容分为环境感知与智能安全、开发与测试、自动驾驶与人机交互、网联汽车与智能道路、通信与信息安全及高精度地图与定位6大专题,会场聚集了400多位技术专业和管理者,绝大多数来自整车企业和系统供应商以及更多的零部件、测试、IT、互联网、通信、交通企业和科研机构。疲劳驾驶检测技术旨在实时检测驾驶人驾驶状态,实现驾驶辅助,属于自动驾驶与人机交互专题。在该专题的演讲报告中,张伟分析了目前国内外疲劳检测技术的现状与多种检测技术的优缺点,重点介绍了基于表情理解的疲劳驾驶检测技术,经多项比较研究,这是目前在参数相关性、技术实现难度、用户接受度等各方面都较为理想的检测方式,也是当前国内外疲劳检测技术研究的重点方向,而基于该技术原理的清研微视疲劳驾驶预警系统已有近十年的技术积累,无愧为国内疲劳驾驶检测技术的领头羊。张伟的技术分享吸引了众多专家,现场座无虚席,...
发布时间: 2017 - 03 - 08
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最近,吴江要被“863“占领了…… 最近,在吴江XX路段路边的交通设施上出现了一些逼格很高的标识,比如: 再比如:  还有,一辆长相让人不明觉厉的车    还有一群就算摆拍也是DS气息扑面而来的小伙……(我猜这气质除了技术猿也没谁了):看到标识上的字,你就知道为啥我说逼格高了吧—“国家863计划”(带“国家”两个字还吓不住你?!)然后,你或许会有很多疑惑: “国家863计划”,这是什么鬼?“国家863计划”为什么会出现在吴江呢?这车到底有什么不一样?这群小伙有什么特异功能?最后:清研微视的小编在这瞎BB,她到底想说啥? 好了~带着前四个问题,小编深入现场,采访了现场负责人—胡满江同志(左起第。。名,果然有领导范),大概了解了整个事情的“真相”(此时表情是惊呆),下面小编就为大家解答一下以上的问题:问题一:什么是国家863计划?863计划又称国家高技术研究发展计划,它于1986年3月启动实施(名称起源),是以政府为主导,以某些高技术领域为研究目标的一个基础研究的国家性计划。863计划对国家的长远发展具有重要战略意义,它着重解决事关国家中长期发展和国家安全战略性、前沿性和前瞻性高技术问题,发展具有自主知识产权的高技术,培育高技术产业生长点,力争在有优势和战略必争的高技术领域实现跨越式发展。其涉及领域包括信息技术、自动...
发布时间: 2017 - 03 - 07
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2015年11月16日,苏州清研微视电子科技有限公司(以下简称“清研微视”)与先锋电子(中国)投资有限公司(以下简称“先锋中国”)正式签订合作协议,就ADAS(Advanced Driver Assistance Systems,先进驾驶辅助系统)相关技术合作和产品开发达成了一致。清研微视是清华大学苏州汽车研究院的重点孵化企业,与清华大学长期保持战略合作关系,承担着清华大学智能驾驶辅助领域技术成果的创新开发与产业化工作。公司自2013年成立至今,一直专注于ADAS系统的技术研发与产品销售,已经形成了“疲劳检测”、“烟、酒精检测”、“人工智能技术”及“图像识别算法”等多项核心技术,已自主研发的驾驶辅助产品主要有疲劳驾驶预警系统和涵盖疲劳预警、车道偏移、前向避撞、泊车辅助等多项功能的一体化智能安全辅助系统“护驾卫士”。日本先锋(Pioneer)多年来致力于汽车电子业务,在车载设备领域提供了多种全球首发的产品与服务。面向未来的自动驾驶社会,先锋正在着手推进安全驾驶辅助的ADAS功能、及实现自动驾驶不可或缺的传感器(3D-LiDAR)等方面的开发。先锋中国是日本先锋的全资子公司、是先锋品牌在中国地区的统括公司,负责中国地区的统括业务及先锋相关产品的销售业务。本次合作旨在利用先锋在车载设备等方面的技术和经验,与清研微视自身的ADAS技术开发优势相结合,开发搭载ADAS功能的一体化车载驾驶辅助...
发布时间: 2017 - 03 - 07
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早就说过:疲劳驾驶危害大,长途开车要小心!你还不信?这不,在12月11日湖南卫视播出的《新闻大求真》中,工作人员就用科学实验证明了疲劳驾驶的危险性:就算是车技精湛的赛车手,在疲劳状态下,也无法及时精准地避开障碍物和行人!视频请戳:、、、看完这节目,细心的你会发现:保证这个试验顺利进行的关键在于工作人员能够及时准确地了解赛车手的疲劳状态,并根据其疲劳状态下达行动指令。而实现这个关键步骤的神器就是这个放置于赛车驾驶台上一个长相呆萌,却功能牛逼的小设备,最重要的事情说三遍:这神器的主人是清研微视!清研微视!清研微视!清研微视疲劳驾驶预警系统好了,接下来,小编为你细细解读一下这个神器:学名:疲劳驾驶预警系统技能:可以检测驾驶员面部表情特征与眼部状态,实现驾驶员疲劳状态的自动识别,对驾驶员进行预警提示,并将疲劳信息传输至网络后台(下图),后台管理人员可随时掌握驾驶人疲劳状态,全程为驾乘者、营运单位及监管部门提供安全保障服务。清研微视疲劳驾驶预警后台杀伤力:各工况检测精度达90%以上,全天“满血”工作,对戴眼镜、墨镜者具有同等杀伤力。适用场合:适用于各类驾驶员,尤其是长途客/货运车、危险品运输车等车辆的驾驶者、营运单位及监管部门。因此,疲劳驾驶除了用浇冷水、打巴掌这类自残方法之外,利用疲劳驾驶预警系统在事故发生前及时进行预警提示也是很有必要的哦!连芒果台都用上了,想试试的话就行动吧!最后,小编...
发布时间: 2017 - 03 - 07
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2015年6月3日,苏州市吴江区委书记梁一波率相关部门负责人到苏州清研微视电子有限公司(以下简称“清研微视”)进行考察调研。清研微视总经理张伟热情接待了梁一波区长一行人等,并对公司的技术与产品进行了展示。在张伟的带领下,梁一波区长一行人参观了展示大厅内由清研微视自主研发的多个车辆驾驶辅助产品,包括疲劳驾驶预警系统、公交车客流统计系统、车辆故障诊断系统、运营车辆一体化监控系统等,并在现场对产品进行了演示,演示效果良好。参观过程中,梁一波区长对公司的技术能力表示充分肯定,并详细询问了公司的产业化状况,表示吴江政府将大力支持车辆智能化产业的发展。清研微视是一家专注于汽车智能安全技术和车联网技术的创新型企业,同时也是清华大学清华大学苏州汽车研究院的重点孵化企业。目前公司业务主要聚焦于高级驾驶辅助技术产品的研发与生产,其中,疲劳预警系统、客流统计系统、车辆故障诊断系统、运营车辆一体化监控系统等多个产品已进入批量生产阶段,其系统检测精度均领先于于国内同类产品。 梁一波区长的到访表明了地方政府对智能汽车等先进技术产业的重视与支持,将有力推动高新技术企业的发展,对落实科技驱动、打造汽车产业集聚地具有重要意义。
发布时间: 2017 - 03 - 07
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父亲节却被吴建民因车祸去世的消息刷了屏,预防疲劳驾驶才是给亲人最真诚的关怀~~每逢佳节被刷屏,昨天的父亲节小编想象的朋友圈应该是这样的:但是,本该满屏的温情却被一个噩耗给占领了,消息的主角是“吴建民”:吴建民——著名外交家、原驻法大使、外交学院前院长,曾为毛泽东、周恩来、陈毅等新中国第一代领导人当过翻译,被评价为“最具理性思维的外交家”。就是这样一个外交界的资深前辈,却于2016年6月18日凌晨4点在武汉遭遇车祸不幸离世,同行五人,两死三伤,令人扼腕!据调查,车祸原因确认为“司机疲劳驾驶”!“疲劳驾驶”!“疲劳驾驶”!(因吴航班多次更改延误,司机一直守在机场没有睡……)——这起悲剧再次以生命的代价证明了疲劳驾驶的重大危害! 在父亲节这天看到消息的小编唏嘘不已,因为我的父亲是中国3亿驾驶员中的一名,驾车途中难免有疲劳困倦的时候,但是他或许从未意识到这有多么危险!我也相信看到这篇文章的您应该能感同身受,也许是您自己,您的父亲,您的儿子,您的家人和每一个您所关心的人,他们有多少次一边开车一边昏昏欲睡还不以为然的经历?看到这种悲剧您还能视而不见吗?多少空洞的祝福在真正的事故面前都会成为浮云,提醒身边每一个人预防疲劳驾驶才是您打开父亲节的正确模式!关于疲劳驾驶,您了解多少?什么是疲劳驾驶?疲劳驾驶是指驾驶人因睡眠质量问题或长时间连续行车等原因,产生生理机能和心理机能的失调,出现驾驶...
发布时间: 2017 - 03 - 07
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5月27日,央视新闻联播对清研微视疲劳驾驶预警系统进行了专题报道,报道重点介绍了产品功能与产业化前景,肯定了该产品从技术到产业化转化过程中的技术创新与产业化创新模式。作为中国最重要的政策发布口径和受众最多,影响力最大的“传播平台”,新闻联播对清研微视疲劳预警系统的选择无疑意味着这个产品对整个行业和国家的重要意义:1.清研微视疲劳驾驶预警系统是关注民生,力控“群死群伤”交通事故的有力武器民是国之本,交通安全是关注民生的重要内容。近年来,我国汽车保有量迅速增加、但道路交通安全问题却日益严重,据多年事故调查研究表明,疲劳驾驶、以及由此所引起的跟车过近、车道偏离等危险驾驶行为是导致交通事故的重要原因,每年因疲劳驾驶引发的事故占道路交通事故的20%,高速公路则超过30%,且更易造成“群死群伤”的重大事故。面对这一严峻形势,国家已经出台了对疲劳驾驶进行管控,比如控制连续驾驶时长不超过4小时,凌晨禁止货运客运车上高速等,但是这些方法忽略了疲劳发生的多样性复杂性和驾驶人的个体差异性,既不能科学地防治疲劳,又难以被大多数驾驶人接受,因此成效甚微,而清研微视的疲劳驾驶预警系统以“精确检测与实时监管”的方式解决了这一痛点:该系统可以实时检测驾驶员面部表情特征与方向盘操作特征,通过数据融合分析实时识别驾驶员疲劳状态,既可以对驾驶员进行本地预警,又可以让监管人员通过网络对驾驶员疲劳状态进行远程监控,相对于之...
发布时间: 2017 - 03 - 07
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2015年11月28日,以“铸新品•夯实力•聚变革•赢发展”为主题的陕汽重卡2016年供应商大会在西安举行。陕汽控股董事长袁宏明、总经理王延宏出席了会议,来自全国各地的供应商和外资零部件企业领导嘉宾共400余人就行业发展环境、陕重汽经营和发展状况,供货标准与管理、未来的合作战略与发展进行了深入探讨。苏州清研微视电子科技有限公司(以下简称“清研微视”或“我司”)作为陕汽在提升车辆智能安全性能领域的重要合作伙伴,应邀参加本次盛会。 会上,王延宏围绕2015年陕重汽经营和发展状况作重要讲话,并对2016年供应链发展提出具体要求。面临2015行业寒冬,陕汽以新M3000为代表的牵引车和以X3000为代表的载货车取得了较好的市场成绩,市场份额增长至14.52%,行业排名上升至第四位,其中军品产销创历史最高水平。据介绍,2016年陕汽重卡产销目标锁定为9万辆,为实现这一目标,陕汽将加快培养整个供应链柔性化的生产能力、高效率的响应能力,重视降本增效工作,持续提升产品质量。陕重汽副总经理支保京向大会作供应链管理工作报告,在总结2015年工作的基础上,阐述了2016年供应链管理包括生产、质量、销售服务等方面的思路。陕重汽汽车工程研究院院长杨志刚向供方介绍了HD10项目及2016年产品资源,对供应商提出相关要求。当天下午,供方分别还就新品开发、交付质量举行专题会议进行分析与座谈。 ...
发布时间: 2017 - 03 - 07
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2015年6月4日—6日,清华大学校长邱勇一行到苏州考察调研,并就如何推进“大众创业,万众创新”和“清华大学与地方经济发展合作新模式”等主题与与来自长三角地区的政企代表进行了会晤座谈。考察期间,邱勇参观了清华大学苏州汽车研究院(以下简称“清华汽研院”)的技术研发与产业化成果,苏州清研微视电子科技有限公司(以下简称“清研微视”)作为清华大学汽研院的重点孵化企业,目前主要承担其汽车智能安全产品的产业化推广工作,是邱勇此次考察调研的重要一站。6月6日,邱勇一行到清研微视参观,清研微视总经理张伟热情接待,并对公司的技术与产品进行了充分展示。在张伟的带领下,邱勇一行人参观了目前公司正在进行市场推广的多个车辆驾驶辅助产品,包括疲劳驾驶预警系统、公交车客流统计系统、车辆故障诊断系统、运营车辆一体化监控系统等,并在现场对产品进行了演示,演示效果良好。参观过程中,邱勇对公司的技术能力表示了充分肯定,对清华大学与长三角地区在产学研方面的深入合作和显著成果表示赞许,同时希望能继续深化产学研合作创新模式,进一步促进科技成果产业化,推动区域创新与产业升级。
发布时间: 2017 - 03 - 07
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“用九年的时间,通过方向盘和面部识别,能够把疲劳驾驶这个问题解决得比较透彻,专注是非常重要的一个成分,也是我们非常认同的”,12月22日,在车云网主办的吉利博越2015LINC汽车创业大赛决赛上,点评评委、智车优行CEO沈海寅对清研微视的创业项目——疲劳驾驶预警系统给出了一个中肯的评价,这也令所有在前线拼搏的微视人感到暖心。疲劳驾驶预警系统倾注了清研微视创始人兼CEO张伟超过九年的心血。张伟是毕业于清华大学汽车工程系的博士后,其研究方向一直是机器视觉与面部识别。2006-2012年在校时期,张伟作为核心研究成员,参与了两期国家863项目:“驾驶人状态及行为监测预警技术与装置(2009AA11Z214)”、“驾驶人安全状态监测及预警技术(2006AA11Z213)”,分别被评为“现代交通领域五个代表性成果之一”和“十一五亮点课题”。该技术不仅代表着国家人工智能技术发展水平,更能解决实际交通安全问题,关乎国计民生,因此,2012—2015年,毕业后的张伟创立了苏州清研微视电子科技有限公司,带领着一批稳定的核心技术人员以两期863项目研究为基础,进行了长达四年的疲劳驾驶预警系统产品化工作。从一个样品到一个产品的过程中,清研微视的创业团队克服了无数国际性技术难题,比如如何在复杂的动态光照条件下定位面部关键特征点,捕获眼睛动作特征;如何让模型具有在线自适应能力,克服驾驶人的个体差异性等等。在...
发布时间: 2017 - 03 - 07
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10月25日,江苏省科学技术厅、中国汽车工程学会、苏州市科学技术局、清华大学苏州汽车研究院在苏州联合举办“2014中国(苏州)汽车技术转移大会”,苏州清研微视电子科技有限公司(以下简称“清研微视”)携公司核心技术产品参加会议。本次大会以技术转移高峰论坛和科技成果对接洽谈为主要内容,集聚了国内外多家知名高校、科研院所的200多项高新技术成果,邀请了国内200余家汽车企业参会并提供技术需求。大会共同研讨中国汽车产业技术创新和技术转移的探索和机遇,并为汽车技术的供需双方以及投资、技术转移等服务机构提供交流和交易的平台,为海内外客商提供寻求项目、技术、市场、资金、人才的便捷通道.作为清华大学苏州汽车研究院的重点孵化企业,承担了以车辆驾驶辅助技术为主的产品推广工作。会上,我司展示了公交车客流量统计系统、疲劳驾驶预警系统、车辆故障诊断系统、运营车辆一体化监控系统等多个产品。在项目对接洽谈过程中,众多车载电子集成商、整车企业、车辆运营公司等企业对我司产品极其关注,并就合作模式、技术融合、产品功能、运营方式等问题进行了深入的探讨,多家企业与我司达成合作意向。其中,疲劳驾驶预警系统受到了广泛关注,我司总经理张伟就此产品接受采访。  本次大会会议为包括清研微视在内的众多参会单位提供了产品与技术的展示、交流与合作平台,是苏州市科技局加强科技驱动、打造苏州汽车产业集聚地的创新之举,是江...
发布时间: 2017 - 03 - 07
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