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10月9日上午,原全国政协副主席陈元莅临清华大学苏州汽车研究院参观考察。江苏省政协主席黄莉新、省政协秘书长杨峰、苏州市政协主席周伟强、市政协秘书长金建立、吴江区区委书记王庆华 、区委常委、吴江经济技术开发区党工委副书记范建龙等陪同。  苏州清研微视电子科技有限公司作为清华大学苏州汽车研究院的核心孵化企业得到陈元副主席的重点关注。清研微视CEO张伟介绍了企业近年来的发展情况,并重点展示了“护驾卫士”、车联网监控服务平台等汽车新技术产品。 (图一,清研微视CEO张伟正在为陈元副主席一行人展示“护驾卫士”产品)  “护驾卫士”是一款集成了多种汽车主动安全技术的智能驾驶辅助预警设备,能实时检测判断司机驾驶行为和和周边道路环境,一旦侦测到潜在风险,就会第一时间向司机发出预警以纠正驾驶行为,从而最大化排除安全隐患并降低交通事故率。(图二,清研微视CEO张伟正在为陈元副主席一行人展示车联网监控平台)  车联网监控平台则是一个对车辆进行远程智能监控的管理服务平台。它通过对“人—车—路”海量数据的采集与挖掘,实现对驾驶员和车辆的实时监控与定位跟踪。一方面能够从宏观上科学分配与协调车辆资源,提高交通运输效率,降低车辆运行成本。另一方面也可以识别危险驾驶行为,并对其进行人工干预,从而有效减少交通事故的发生。(图三,陈元副主席在参观座谈会上发言)  参观结束后,陈元副主席肯定了企业的良好发展态势和优质产出成果。这类汽车新技术产品的研发和市场化,不仅能直接提升交通服务的智能化水平,培育经济新增长点,推动社会长足进步;更能防交通事故于未然,营造平安出行氛围,促进社会的和谐稳定。
发布时间: 2019 - 10 - 12
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5月28日,被誉为“世界智能交通行业东方之眼”的亚洲智能交通展(ITS Asia)正式在北京拉开帷幕。展会为期三天,整馆分为智能交通、道路交通安全基础设施、交通运输部主题展三大核心展区,约400余家企业参展。      交通运输部部长李小鹏出席开幕仪式并致辞。交通运输部李建波、多民族玻利维亚国驻华大使;科技部原副部长、国务院参事刘燕华、中国科学院原副院长杨柏龄等相关司局领导、学会、协会代表、参展企事业单位领导代表及媒体代表共同见证了这一盛会。      清研微视携疲劳驾驶预警系统、护驾卫士、公交车客流量统计系统等一系列覆盖智能安全驾驶辅助和智慧城市交通建设领域的产品在智能交通分馆进行了精彩展示。在与本届展览会同期举办的第五届“智能交通杯”系列评选活动中,清研微视凭借其在驾驶人疲劳驾驶及不良驾驶行为辨识方面的领先技术成果,荣获“先进技术奖”。      未来,清研微视将继续在智能交通和智能安全驾驶辅助领域不断耕耘,突破技术穹顶,提供更优解决方案,以科技创新保障安全行运。
发布时间: 2018 - 06 - 01
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5月16-17日,Autopros 2018汽车大会在上海阿纳迪酒店举行。由国信决策者产业研究院协同国家信息中心下属国信双创与决策者集团(CDMC)联合发起创办的第十届绿色汽车决策者峰会(GVC)与第二届智能汽车决策者大会(IVC)平行大会召开。清研微视CEO张伟受邀作为本期论坛的演讲嘉宾,在论坛上分享了疲劳驾驶和主动安全技术,作为国内ADAS产品的优秀供应商,清研微视成为了本次会议的焦点,其技术和产品得到了业界的认可与积极响应。本次大会汇集了千余人国内外汽车大行业的企业家、行业协会高管和专家学者,在绿色、智能、共享的未来发展方向的共识下,就行业发展趋势,整车动力和充电技术新进展,电池和电机技术研讨,三大分会场在智能驾驶,高精地图定位技术,智能座舱等方面分别做出专题论坛。据统计,全世界每年有120万人死于交通事故,约94%的交通事故由人为失误造成,智能驾驶技术的不断进步,将极大有效降低交通事故率,并为社会各方面带来积极效应。提高车辆智能安全技术和有效检测并改善疲劳驾驶状态是清研微视一直以来不断钻研突破的领域,通过“人-车-路”的综合检测,形成全面的智能安全驾驶辅助系统,实现车辆驾驶中的一路安全驾驶辅助。在本次报告中,张总深入解析了疲劳驾驶技术的研发历程,将过去以来国内外、学术界与工业界各实验测试、技术应用的方方面面做出具体剖析,经过十余年的潜心研究,突破重重技术壁垒,指出清研微视推...
发布时间: 2018 - 05 - 21
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12月20日,“交通强国,科创未来”研讨会在交通运输部管理干部学院报告厅举办,首期交通运输科技展示交流中心活动同时开展。清研微视作为ADAS领域的代表性企业亮相此次交通运输科技展,并受邀出席本次研讨大会。本次展览主要展示了三款产品——疲劳驾驶预警系统、公交车客流量统计系统和护驾卫士。其中,基于表情理解的疲劳驾驶预警系统颇受瞩目,在对驾驶人疲劳时面部微表情特征、驾驶人唤醒机理进行分析的基础上,实现驾驶人疲劳状态的实时监控和预警,可大大降低交通事故的发生。同时,公交车客流量统计系统能为智慧交通、智慧城市的建设量身打造解决方案,有效为乘客、公共交通企业和公共交通管理部门在出行、服务、调度、生产、监管、预警、统计分析和规划预测等方面提供综合可靠的支持。随着ADAS领域的快速发展,人工智能的爆发式增长,护驾卫士的诞生通过“人-车-路”信息采集挖掘,结合车联网监控服务平台为整个驾驶过程提供全方位一体化安全服务,从而有效预防和减少交通事故的发生,为企业节约运营和管理成本,可满足公车管理部门、客运集团、公交公司、物流、危险品运输等行业多种需求。党的十九大报告提出,加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。为贯彻落实十九大精神,服务交通强国建设,共同...
发布时间: 2018 - 01 - 09
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概况《2017常熟国际智能汽车周》是“中国最年轻的汽车城”常熟市人民政府联合中国自动化学会、中国智能交通协会多个国家级行业组织,为中国智能车相关企业打造的国际级盛会。《2017常熟国际智能汽车周》是由常熟国际智能汽车产业博览会、第十二届中国智能交通年会、中国智能车大会暨国家智能车发展论坛、第九届中国智能车未来挑战赛四个主题板块组成,集结中国智能车领域前沿创新科技,汇聚中国智能车及智能交通领域的政府官员、商业和技术精英于常熟,共商共议未来,推动中国智能汽车产业的发展,为中国智能交通行业整体创新注入活力。11月22日,由中国智能交通协会、中国自动化学会、常熟市人民政府联合主办、常熟国家高新技术产业开发区承办的2017常熟国际智能汽车周,在常熟国际展览中心正式启动。盛大的开幕仪式为2017常熟国际智能汽车周拉开序幕,科技部副部长徐南平院士、原铁道部部长傅志寰院士,科技部原副部长吴忠泽、中国智能交通协会理事长李朝晨、中国工程院何华武院士、中国工程院李骏院士、江苏省科技厅王秦厅长、苏州市委常委吴庆文、常熟市委书记王飏、常熟市长周勤第等出席开幕式。苏州清研微视一直以来聚焦机器视觉、人工智能算法及大数据分析等核心技术,开发系列智能安全驾驶辅助产品,并为行业客户提供一体化安全监控与运维管理解决方案。本次展会展出了疲劳驾驶预警系统、公交车客流量统计系统、护驾卫士三款极具核心竞争力的主动安全产品。在国...
发布时间: 2017 - 11 - 29
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2017年10月10日,天津电视台第1观察对清研微视疲劳驾驶预警系统进行了深入报道。疲劳驾驶预警系统疲劳驾驶预警系统是一款基于机器视觉技术的驾驶辅助预警产品。系统通过分析驾驶员面部表情特征实现对驾驶员的疲劳及注意力分散状态的实时识别并提供报警信息。同时,也可将检测结果通过 GPRS模块发送到网络后台或移动终端,实现驾驶员状态的远程监控,全程为驾乘者、营运单位及监管部门提供安全保障服务,有效规避危险情况的发生。产品适用于长途客/货运车、危险品运输车辆、校车、出租车、公交车、家用轿车等多种车型。Driver Drowsiness Warning System can automatically detect driver’s fatigue state around the clock according to the characteristics of facial expression and steering wheel operation. The accuracy of the system can reach 95% in variety of complex conditions, for example illumination change, wearing glasses or sunglasses. By offering both local warning ...
发布时间: 2017 - 10 - 16
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2017年8月8日,由苏州清研微视电子科技有限公司主办,苏州市包车客运行业协会协办的“智”在驾驶交流展会如期而至。本次会议邀请方为苏州市危险货物运输行业协会、苏州市公共客运交通协会等下属80余家客运、危货、公交会员企业共同参加,来自苏州大市范围及北京、南京等地区,相关行业管理部门领导也出席了会议。话题围绕“人工智能 安全驾驶”展开,来自清华大学苏州汽车研究院智能汽车研究所所长戴一凡、ADAS产品中心主任清研微视CEO张伟、和AI实验室主任孙辉带来了精彩的演讲。在以“智能网联汽车技术与政策发展动态”为题的演讲中,戴一凡从最新发展动态和未来发展展望两方面给出相关介绍,指出汽车迎来了跨界融合的新时代,分析了全球几个发达国家地区的最新发展动态,从以深度学习为代表AI技术、传感器系统、底盘线控系统、专用通信系统、高精度地图与定位系统、信息安全和标准法规等几个层面深入探讨,指出未来智能汽车测试将成为新兴产业。致力于人工智能前沿技术的探索与应用多年的孙辉,从人工智能发展史、深度学习技术、和人工智能技术的车载应用三方面为大家作出讲解,通过各类深度学习的技术分析了人工智能在自动驾驶中的具体应用,介绍了全球各行业领先公司在人工智能和自动驾驶的布局。“我希望我们ADAS产品可以为倡导安全驾驶的社会贡献一份力量”,毕业于清华大学汽车工程系的博士后张伟,通过方向盘和面部识别透彻地解决了疲劳驾驶问题,带着一批...
发布时间: 2017 - 08 - 10
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2017年07月28日,以“创业创新,合作共赢”为主题的波导公司2017年创新产品及项目合作交流推介会在宁波奉化区举行。波导集团总裁  徐立华波导集团总裁徐立华出席了本次会议,来自波导全国各地的合作商公司领导以及参与合作的各产品和项目的负责人共同就如何以创新创业、纵横向合作,共创美好未来进行了交流讨论。本次产品和项目覆盖互联网、北斗卫星通讯、人工智能、大数据在车载、旅游和教育行业的应用等领域。苏州清研微视电子科技有限公司作为波导在人工智能和大数据平台等车载应用方向的重要合作伙伴,应邀参加了本次会议。 会上,徐立华围绕新形势下波导集团发展战略作出重要讲话,并对大会的议题进行了深入的阐述,通过对各个领域创新产品和项目的走访和深入研究,公司研制储备了一批创新产品和项目,随着合作领域的不断扩大,很多合作伙伴带着强烈的意愿加入并寻求建立合作关系。将纵向的产品和项目与横向的全国省市区域的合作公司相融合,实现共赢的目标。清研微视总经理  张伟清研微视张伟总经理分析了目前国内外ADAS技术的现状与多种检测技术的优缺点,重点介绍了基于表情理解的疲劳驾驶检测技术,车道偏离检测技术和前向碰撞预警技术,以及拥有较高精准度和产品后台服务一体的智慧交通综合解决方案,并现场通过对产品功能的演示、体验,引来了纵横合作伙伴的关注和一致好评,讨论阶段气氛非常热烈。 本次会议有力...
发布时间: 2017 - 08 - 01
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2016年6月30日-7月1日,第三届智能汽车技术国际论坛在上海安亭召开,本次会议由中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、中国汽车人才研究会、上海国际汽车城(集团)公司等单位联合主办,是国内智能网联汽车领域的高端技术会议。ADAS技术专家、清研微视总经理张伟受邀在本次论坛的自动驾驶专题会议上分享行业领先的疲劳驾驶检测技术,清研微视作为国内ADAS领域的代表性企业,其多款产品在论坛同期举办的创新展上亮相,得到了业界认可与积极响应。会议现场本届会议按内容分为环境感知与智能安全、开发与测试、自动驾驶与人机交互、网联汽车与智能道路、通信与信息安全及高精度地图与定位6大专题,会场聚集了400多位技术专业和管理者,绝大多数来自整车企业和系统供应商以及更多的零部件、测试、IT、互联网、通信、交通企业和科研机构。疲劳驾驶检测技术旨在实时检测驾驶人驾驶状态,实现驾驶辅助,属于自动驾驶与人机交互专题。在该专题的演讲报告中,张伟分析了目前国内外疲劳检测技术的现状与多种检测技术的优缺点,重点介绍了基于表情理解的疲劳驾驶检测技术,经多项比较研究,这是目前在参数相关性、技术实现难度、用户接受度等各方面都较为理想的检测方式,也是当前国内外疲劳检测技术研究的重点方向,而基于该技术原理的清研微视疲劳驾驶预警系统已有近十年的技术积累,无愧为国内疲劳驾驶检测技术的领头羊。张伟的技术分享吸引了众多专家,现场座无虚席,...
发布时间: 2017 - 03 - 08
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最近,吴江要被“863“占领了…… 最近,在吴江XX路段路边的交通设施上出现了一些逼格很高的标识,比如: 再比如:  还有,一辆长相让人不明觉厉的车    还有一群就算摆拍也是DS气息扑面而来的小伙……(我猜这气质除了技术猿也没谁了):看到标识上的字,你就知道为啥我说逼格高了吧—“国家863计划”(带“国家”两个字还吓不住你?!)然后,你或许会有很多疑惑: “国家863计划”,这是什么鬼?“国家863计划”为什么会出现在吴江呢?这车到底有什么不一样?这群小伙有什么特异功能?最后:清研微视的小编在这瞎BB,她到底想说啥? 好了~带着前四个问题,小编深入现场,采访了现场负责人—胡满江同志(左起第。。名,果然有领导范),大概了解了整个事情的“真相”(此时表情是惊呆),下面小编就为大家解答一下以上的问题:问题一:什么是国家863计划?863计划又称国家高技术研究发展计划,它于1986年3月启动实施(名称起源),是以政府为主导,以某些高技术领域为研究目标的一个基础研究的国家性计划。863计划对国家的长远发展具有重要战略意义,它着重解决事关国家中长期发展和国家安全战略性、前沿性和前瞻性高技术问题,发展具有自主知识产权的高技术,培育高技术产业生长点,力争在有优势和战略必争的高技术领域实现跨越式发展。其涉及领域包括信息技术、自动...
发布时间: 2017 - 03 - 07
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2015年11月16日,苏州清研微视电子科技有限公司(以下简称“清研微视”)与先锋电子(中国)投资有限公司(以下简称“先锋中国”)正式签订合作协议,就ADAS(Advanced Driver Assistance Systems,先进驾驶辅助系统)相关技术合作和产品开发达成了一致。清研微视是清华大学苏州汽车研究院的重点孵化企业,与清华大学长期保持战略合作关系,承担着清华大学智能驾驶辅助领域技术成果的创新开发与产业化工作。公司自2013年成立至今,一直专注于ADAS系统的技术研发与产品销售,已经形成了“疲劳检测”、“烟、酒精检测”、“人工智能技术”及“图像识别算法”等多项核心技术,已自主研发的驾驶辅助产品主要有疲劳驾驶预警系统和涵盖疲劳预警、车道偏移、前向避撞、泊车辅助等多项功能的一体化智能安全辅助系统“护驾卫士”。日本先锋(Pioneer)多年来致力于汽车电子业务,在车载设备领域提供了多种全球首发的产品与服务。面向未来的自动驾驶社会,先锋正在着手推进安全驾驶辅助的ADAS功能、及实现自动驾驶不可或缺的传感器(3D-LiDAR)等方面的开发。先锋中国是日本先锋的全资子公司、是先锋品牌在中国地区的统括公司,负责中国地区的统括业务及先锋相关产品的销售业务。本次合作旨在利用先锋在车载设备等方面的技术和经验,与清研微视自身的ADAS技术开发优势相结合,开发搭载ADAS功能的一体化车载驾驶辅助...
发布时间: 2017 - 03 - 07
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早就说过:疲劳驾驶危害大,长途开车要小心!你还不信?这不,在12月11日湖南卫视播出的《新闻大求真》中,工作人员就用科学实验证明了疲劳驾驶的危险性:就算是车技精湛的赛车手,在疲劳状态下,也无法及时精准地避开障碍物和行人!视频请戳:、、、看完这节目,细心的你会发现:保证这个试验顺利进行的关键在于工作人员能够及时准确地了解赛车手的疲劳状态,并根据其疲劳状态下达行动指令。而实现这个关键步骤的神器就是这个放置于赛车驾驶台上一个长相呆萌,却功能牛逼的小设备,最重要的事情说三遍:这神器的主人是清研微视!清研微视!清研微视!清研微视疲劳驾驶预警系统好了,接下来,小编为你细细解读一下这个神器:学名:疲劳驾驶预警系统技能:可以检测驾驶员面部表情特征与眼部状态,实现驾驶员疲劳状态的自动识别,对驾驶员进行预警提示,并将疲劳信息传输至网络后台(下图),后台管理人员可随时掌握驾驶人疲劳状态,全程为驾乘者、营运单位及监管部门提供安全保障服务。清研微视疲劳驾驶预警后台杀伤力:各工况检测精度达90%以上,全天“满血”工作,对戴眼镜、墨镜者具有同等杀伤力。适用场合:适用于各类驾驶员,尤其是长途客/货运车、危险品运输车等车辆的驾驶者、营运单位及监管部门。因此,疲劳驾驶除了用浇冷水、打巴掌这类自残方法之外,利用疲劳驾驶预警系统在事故发生前及时进行预警提示也是很有必要的哦!连芒果台都用上了,想试试的话就行动吧!最后,小编...
发布时间: 2017 - 03 - 07
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2015年6月3日,苏州市吴江区委书记梁一波率相关部门负责人到苏州清研微视电子有限公司(以下简称“清研微视”)进行考察调研。清研微视总经理张伟热情接待了梁一波区长一行人等,并对公司的技术与产品进行了展示。在张伟的带领下,梁一波区长一行人参观了展示大厅内由清研微视自主研发的多个车辆驾驶辅助产品,包括疲劳驾驶预警系统、公交车客流统计系统、车辆故障诊断系统、运营车辆一体化监控系统等,并在现场对产品进行了演示,演示效果良好。参观过程中,梁一波区长对公司的技术能力表示充分肯定,并详细询问了公司的产业化状况,表示吴江政府将大力支持车辆智能化产业的发展。清研微视是一家专注于汽车智能安全技术和车联网技术的创新型企业,同时也是清华大学清华大学苏州汽车研究院的重点孵化企业。目前公司业务主要聚焦于高级驾驶辅助技术产品的研发与生产,其中,疲劳预警系统、客流统计系统、车辆故障诊断系统、运营车辆一体化监控系统等多个产品已进入批量生产阶段,其系统检测精度均领先于于国内同类产品。 梁一波区长的到访表明了地方政府对智能汽车等先进技术产业的重视与支持,将有力推动高新技术企业的发展,对落实科技驱动、打造汽车产业集聚地具有重要意义。
发布时间: 2017 - 03 - 07
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父亲节却被吴建民因车祸去世的消息刷了屏,预防疲劳驾驶才是给亲人最真诚的关怀~~每逢佳节被刷屏,昨天的父亲节小编想象的朋友圈应该是这样的:但是,本该满屏的温情却被一个噩耗给占领了,消息的主角是“吴建民”:吴建民——著名外交家、原驻法大使、外交学院前院长,曾为毛泽东、周恩来、陈毅等新中国第一代领导人当过翻译,被评价为“最具理性思维的外交家”。就是这样一个外交界的资深前辈,却于2016年6月18日凌晨4点在武汉遭遇车祸不幸离世,同行五人,两死三伤,令人扼腕!据调查,车祸原因确认为“司机疲劳驾驶”!“疲劳驾驶”!“疲劳驾驶”!(因吴航班多次更改延误,司机一直守在机场没有睡……)——这起悲剧再次以生命的代价证明了疲劳驾驶的重大危害! 在父亲节这天看到消息的小编唏嘘不已,因为我的父亲是中国3亿驾驶员中的一名,驾车途中难免有疲劳困倦的时候,但是他或许从未意识到这有多么危险!我也相信看到这篇文章的您应该能感同身受,也许是您自己,您的父亲,您的儿子,您的家人和每一个您所关心的人,他们有多少次一边开车一边昏昏欲睡还不以为然的经历?看到这种悲剧您还能视而不见吗?多少空洞的祝福在真正的事故面前都会成为浮云,提醒身边每一个人预防疲劳驾驶才是您打开父亲节的正确模式!关于疲劳驾驶,您了解多少?什么是疲劳驾驶?疲劳驾驶是指驾驶人因睡眠质量问题或长时间连续行车等原因,产生生理机能和心理机能的失调,出现驾驶...
发布时间: 2017 - 03 - 07
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5月27日,央视新闻联播对清研微视疲劳驾驶预警系统进行了专题报道,报道重点介绍了产品功能与产业化前景,肯定了该产品从技术到产业化转化过程中的技术创新与产业化创新模式。作为中国最重要的政策发布口径和受众最多,影响力最大的“传播平台”,新闻联播对清研微视疲劳预警系统的选择无疑意味着这个产品对整个行业和国家的重要意义:1.清研微视疲劳驾驶预警系统是关注民生,力控“群死群伤”交通事故的有力武器民是国之本,交通安全是关注民生的重要内容。近年来,我国汽车保有量迅速增加、但道路交通安全问题却日益严重,据多年事故调查研究表明,疲劳驾驶、以及由此所引起的跟车过近、车道偏离等危险驾驶行为是导致交通事故的重要原因,每年因疲劳驾驶引发的事故占道路交通事故的20%,高速公路则超过30%,且更易造成“群死群伤”的重大事故。面对这一严峻形势,国家已经出台了对疲劳驾驶进行管控,比如控制连续驾驶时长不超过4小时,凌晨禁止货运客运车上高速等,但是这些方法忽略了疲劳发生的多样性复杂性和驾驶人的个体差异性,既不能科学地防治疲劳,又难以被大多数驾驶人接受,因此成效甚微,而清研微视的疲劳驾驶预警系统以“精确检测与实时监管”的方式解决了这一痛点:该系统可以实时检测驾驶员面部表情特征与方向盘操作特征,通过数据融合分析实时识别驾驶员疲劳状态,既可以对驾驶员进行本地预警,又可以让监管人员通过网络对驾驶员疲劳状态进行远程监控,相对于之...
发布时间: 2017 - 03 - 07
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